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[评论] Going up Down

作者: 2020-06-10收藏:221

人说好景不常,又说物极必反,景气可不是天气,会自个儿变好,一切都是事在人为,看看这个月又有发生了哪些大事!

向上提昇

▲车厂员工放暑假啰
车市已经够悽惨了,遇到农曆七月更是屋漏偏逢连夜雨,连带冲击到「汽车製造生产线」,这下可不只学生有暑假,车厂员工也开始放暑假啰!举个例让你知道有多惨,今年七月的新车挂牌数只有两万三千辆,这不仅连2005年七月的一半不到,更创了22年来的新低纪录。裕隆、中华汽车不仅鼓励生产线员工排休年假,还补贴员工半薪休假,国瑞更是安排特休,让员工在八月至少有一个礼拜不用上班,有的假期甚至长达半个月呢!


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▲馊水变燃油不是梦
燃料大战开打,现在已经可以将工业废水加工变成燃油,这项技术由「成大绿色能源」研发团队花了七年的时间完成,「乳化重油节能及降低污染排放技术」论文更刊登在「环境科学与技术」国际期刊上。

这项技术利用19.9%工业的含油废水加入80%的重油,以及0.1%的乳化剂,其中含油水分离后更可产生自来水,无害于环境。这项技术一旦普及,节能率达14%,全台每年省油约新台币300亿元,减碳量更高达540万公吨,拓展全世界则可省下29兆4000亿元。


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▲油越贵空气越好
根据交通部运研所的研究指出,油价高涨造成不少自小客驾驶改骑机车代步,机车使用量上升、汽车使用量减少的情况下,污染排放量与能源消耗总量持续下降中。预计当油价上涨至每公升60元时,小客车持有量将下降为0.89%,年总里程数将锐减至40.52%,变成有车不开的局面。


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往下沈沦

▼百姓买车意愿下降
国际油价连番涨,再加上美国次级房贷风暴延烧,连带影响消费者的换车意愿,今年一月到七月车市衰退22.5%,年底前约有一两家车厂或代理商将因此淘汰出局。福特总裁倪孟石认为:'06年过内卡债风暴后,已经持续三年下跌,不想改变汽车代步生活型态的消费者,要不延迟换车,不然就是改买小排气量车款。和泰汽车则指出:59%的车主期待景气好转才有买车意愿,而台本更指出:当国际油价回跌至100至110元就能激起买车意愿。
 

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▼谁说M型右侧坚若磐石
不是不报,只是时候未到,高级车的代表德国双B,也出现销售疲软的现象,双B的销售业绩急降,业界分析这股不景气寒流已经吹向金字塔顶端客层,两年前该客层还无惧于油价的高涨,如今已经影响买气。根据交通部统计,今年一至七月份M.Benz汽车销售量较去年同期减少17.3%、BMW更衰退20.2%。再低迷下去,恐怕又会出现红衫军走上街头了,大问何时才会好!
  
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